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工业部部长苗圩:主攻智能制造加快两化融合中联起重机助建国内首条自主研发磁悬浮工程
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  受国务院委托工业与炒股配资 化部部长苗圩在十二届全国人大常委会第十五次会议上报告炒股配资 化建设及推动炒股配资 化与工业化深度融合发展工作情况。他表示我国炒股配资 化发展取得了长足进展各领域炒股配资 化水平全面提升。网络基础设施建设迈上新台阶成为国家战略性基础设施。我国建成了全球最大规模的宽带通信网络到2015年3月长途光缆线路长度接近93万公里光纤接入到户/办公室(FTTH/O)端口达到1.86亿个全国93.5%的行政村开通宽带移动通信基站达353.9万个固定电话、固定宽带、移动电话、互联网用户数分别达到2.5亿、2亿、12.9亿、6.5亿其中4G用户超过1.6亿。

  在谈到炒股配资 化与工业化深度融合进展情况时苗圩介绍加强统筹协调健全两化深度融合政策体系;实施重大工程推动重大产品与成套装备智能化转型;创新工作机制推广普及企业两化融合管理体系;坚持多措并举以炒股配资 通信技术改造提升传统产业;进行试点示范引领制造业生产方式持续变革;优化发展环境积极培育新业态、新模式;夯实产业基础增强两化深度融合支撑服务能力。

  面临一系列突出问题

  苗圩承认尽管当前阶段我国两化深度融合发展已取得一定程度的进展但仍面临一系列突出问题。

  ——与炒股配资 网络在国家发展战略与规划布局中的基础性、先导性地位相比政策捧场力度与投入明显不足基础设施仍不能满足两化深度融合的需要宽带网络速率相对国际先进水平差距较大。

  ——炒股配资 通信技术与产业支撑能力薄弱标准与知识产权缺失、关键器件依赖进口、集成服务能力差、核心技术受制于人国产研发设计工具、制造执行系统、工业控制系统、大型管理软件相对缺失跨学科、跨领域政产学研协同、以企业为主体的制造业创新体系尚不健全。

  ——数据资源开发利用水平不高数据共享安全隐患问题突出数据跨区域、跨部门的应用、保护与开放缺少统一规定。

  ——政策缺乏合力新一代炒股配资 通信技术与制造业融合发展过程中的技术、产品、安全、应用协同互动机制尚未建立技术资本密集型产业融资体系不健全捧场融合发展的财政、税收、金融等政策仍需进一步加强协调配合。

  ——制度与法律体系亟待完善新一代炒股配资 通信技术发展与应用带来新业态、新模式电子商务、数据开放、炒股配资 安全、互联网金融等新业务健康发展亟待更加完善的制度与法律环境。

  推动两化融合面临的新形势

  苗圩分析说当前新一轮科技革命与产业变革蓄势待发各国围绕抢占新一轮产业竞争制高点、打造国家竞争新优势的竞争日趋激烈。要准确把握当前两化深度融合发展面临的新形势推动发展方式转变重塑国际竞争优势。

  ——炒股配资 通信技术处于加速发展与跨界融合的爆发期成为引领新一轮科技革命的主导力量。

  炒股配资 通信技术在新一轮科技革命中创新最活跃、交叉最密集、渗透性最强以无线、宽带、移动、泛在为特征的网络建设与应用推动着群体性技术突破。

  ——新一代炒股配资 通信技术与制造业加速融合推动生产方式持续变革。

  新一代炒股配资 通信技术与制造业融合发展是新一轮科技革命与产业变革的主线是德国工业4.0、美国工业互联网的核心。

  ——围绕数字竞争力的全球战略布局全面升级塑造国家长期发展新优势的国际竞争加剧。

  炒股配资 已经成为与能源、材料同等重要的战略资源成为重要生产要素与社会财富不断强化炒股配资 化背景下经济社会发展的主导权是国际社会的共同选择。

  推动两化深度融合的工作重点

  苗圩表示推动两化深度融合重点是围绕落实〖中国制造2025〗加紧制定“1+X”实施方案与规划体系组织实施国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程努力在若干重要领域与关键环节取得实质性突破。

  ——以智能制造为主攻方向加快推进两化深度融合。

  以实现重大产品与成套装备的智能化为突破口以推广普及智能工厂为切入点以抢占智能制造生态系统主导权为核心目标加快提升制造业产品、装备及生产、管理、服务的智能化水平。

  ——实施“互联网+”先进制造行动计划促进业务模式创新与产业转型升级。

  充分发挥我国互联网先发优势在工业领域加快实施“互联网+”先进制造行动计划培育基于互联网的新产品、新业态、新模式。

  ——完善国家制造业创新体系。

  适应当前全球科技创新交叉集成、跨界融合、集群突破新趋势加快构建面向制造业重大共性需求的国家制造业创新体系。

  ——完善中小企业炒股配资 化服务体系。

  把炒股配资 化作为中小企业拓展市场空间、提高发展质量、增强创新活力、促进集群发展的重要途径。

  ——建设下一代国家炒股配资 基础设施。

  统筹规划、整合资源、超前布局推动网络长期演进与技术升级为两化深度融合提供坚实支撑。

  ——加快建立现代炒股配资 通信技术产业体系。

  进一步完善技术、产业、应用、安全互动发展的协调机制加快建立技术领先、产业先进、安全可靠、自主可控的炒股配资 通信技术产业体系。








  近日中联重科起重机公司多台线上配资 起重机参建长沙市重点工程长沙中低速磁悬浮工程线路性能优越、服务到位获客户好评。

  长沙中低速磁悬浮工程线路是国内第一条自主研发的磁悬浮工程它起于长沙火车南站东广场北侧沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设终于黄花机场航站楼。全线全长约18.5公里均为高架线。采用磁悬浮列车3辆编组设计最高时速120公里/小时。工程已于2014年5月16日正式开工建设预计2016年上半年投产运营。届时乘客从长沙南站至黄花机场T2航站楼仅需10分钟。中国铁建铁四院长沙磁悬浮工程项目常务副经理鄢巨平表示长沙磁悬浮工程具有科技含量高、施工难度大、国内无经验可以借鉴的特点。与普通轮轨列车相比中低速磁悬浮具有噪声低、振动小、无污染、转弯半径小等特点运行时车辆与轨道保持8毫米差距被誉为“零高度飞行器”。其研究与制造技术十分复杂是一个国家科技能力与工业水平的重要标志。长沙磁悬浮几乎是建在高架桥上近19公里长的线路要建起近1000个桥墩、600多片连续梁。施工精度要求在毫米级,必须要高品质的起重机械辅助施工才能达到要求。

  日前该工程正在紧张施工过程中中联重科多台线上配资 起重机参与了该工程的施工其中四台QY20起重机承担着该磁悬浮工程榔犁段建设的吊重工作。磁悬浮工程榔犁段高架线沿榔犁主干道架设沿线过往车辆多临街房屋多施工环境复杂要求起重机具有吊重能力强、吊装高度高、回转半径小等特点。施工单位之前租赁的起重机都因无法满足这些要求而被退回而中联重科起重机则完全满足这些要求。QY20线上配资 起重机采取80级别钢板十边形四节吊臂的设计,拥有33米主臂3.9吨配重具有优化回转中心位置、提高后方起重能力。其超大的支腿跨距作业稳定性大幅度提升而先进的嵌入式臂头有效防止吊臂在侧后的扭转现象卓越的性能体现了行业领先的吊臂制造工艺。

  在施工现场QY20起重机通过超强的吊重能力将一截截轨道吊起再慢慢回转到高架侧利用超长4节臂将轨道平稳的放在高架线主体上整套动作一气呵成、流畅稳定。客户机手表示中联起重机起重性能远胜市场相同吨位的产品。另据了解该批QY20起重机还参与了长沙地铁2号线工程建设以其稳定的性能、卓越的品质、完善的售后服务得到了施工人员的广泛好评。






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